Проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани обсудят в Шанхае...
Проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани обсудят в Шанхае Делегация Хабаровского края представит в Шанхае проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани. Это произойдет на конференции
Проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани обсудят в Шанхае...
Проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани обсудят в Шанхае
Делегация Хабаровского края представит в Шанхае проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани. Это произойдет на конференции "Шелковый Путь", которая пройдет в рамках открывшейся во вторник международной транспортной выставки Transport Logistic China 2010.
За десять лет увеличить объем переработки грузов в десять раз - до ста миллионов тонн в 2020 году - столь амбициозная задача поставлена перед ОЭЗ.
Создать особую экономическую портовую зону в Советской Гавани ранее распорядился премьер-министр РФ Владимир Путин. На побережье Татарского пролива в бухтах Ванино, Мучке, заливе Советская Гавань формируется Ванино - Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел. Хабаровский край впервые присоединится к диалогу специалистов Азиатских и Европейских транспортно-логистических компаний.
Хабаровский край, как ключевой транспортный узел Дальневосточного региона России, представит на конференции несколько крупных перспективных логистических проектов, в том числе проект создания портовой зоны в Советской Гавани.
Интерес к сухопутным транзитным коридорам растет в последние годы и в Азии и в Европе. Но пока ни Транссиб, ни современный Шелковый путь (система автомобильных и железных дорог, которые пройдут через территорию КНР, Киргизии, Казахстана, Ирана, Турции, Грузии), не являются конкурентами морскому пути для транзитных грузов, отправляемых из Азии в Европу.
Российская газета 8 июня 2010 г.
Открыта навигация на Волго-Донском судоходном канале
Сегодня, 6 апреля, в Волгоградской области состоялось открытие навигации 2010 года. Церемония, посвященная официальному старту 59-го судоходного сезона, состоялась на территории шлюза N1 Волго-Донского судоходного канала в Красноармейском районе Волгограда. Как сообщили в администрации региона, первым в плавание до украинского порта Мариуполь вышел буксир МБ 1220.
Волго-Донским государственным бассейновым управлением к открытию навигации была проведена реконструкция трех самых крупных шлюзов канала - N4, N10 и N14. Продолжается установка электронного оборудования для обеспечения безопасного шлюзования судов. На эти цели было направлено свыше 200 млн руб.
По данным региональных властей, в 2010 году должны заметно увеличиться объемы грузоперевозок через канал. При этом отмечается, что в прошлом, неблагоприятном с экономической точки зрения году, грузопоток увеличился на 18%. По мнению заместителя главы администрации области Игоря Пикалова, необходимо пользоваться тем, что Волгоград находится на пересечении водных путей. «Нужно стараться максимально получать от этого выгоду и использовать ее на благо региона», - отметил он.
Волго-Донской судоходный канал имени соединяет Волгу и Дон в месте их максимального сближения друг с другом вблизи Волгограда. Является звеном единой глубоководной транспортной системы Европейской части России. Общая протяженность канала - 101 км. Из них 45 км проходит по водохранилищам. Глубина - не менее 3,5 м. Для прохождения полного пути из Волги в Дон суда должны пройти 13 шлюзов.
РБК 6 апреля 2010 г.
