Мы предоставляем полный спектр услуг в области морских контейнерных перевозок, доставки грузов из Китая, растаможки товаров.Таможенная очистка, экспедиторские и сюрвейерские услуги, перевозка грузов по низким ставкам фрахта с использованием крупнейших судоходных линий всего мира, осуществляем морские контейнерные перевозки грузов, товаров и оборудования из Китая, отличаемся своевременной доставкой груза к месту назначения, оказываем портовые услуги сюрвейера и экспедитора, оформляем документы. Предлагаем услуги по поиску партнёров, поставщиков и производителей оборудования и товаров в Китае.



Партнеры сайта:



Rambler's Top100


Статьи

Российский сухогруз Капитан Лусь с российским экипажем столкнулся с норвежским танкером В проливе Эресунд между Данией и Швецией, в районе моста Эресунд, в пятницу 3 июля столкнулись танкер Sundstraum и сухогруз Kapitan Lus, танкер с грузом метанола, сухогруз с грузом уранового сырья.
Морской флот ОАО «ГМК «Норильский никель» начал осуществление прямых рейсов из порта Дудинки в Гамбург и РоттердамПробный рейс был совершен в июле 2009 года дизель-электроходом «Талнах». К началу сентября выполнено уже три прямых рейса и перевезено 47,5 тысяч тонн экспортной металлопродукции.
Чистый убыток Мезенского морского торгового порта в 2008 году сократился в 2,3 разаЧистый убыток ОАО «Мезенский морской торговый порт» (поселок Каменка, Архангельская область) в 2008 году по сравнению с аналогичным показателем прошлого года сократился в 2,3 раза – до 925 тыс.

 

Смотрите так же:

 


Ситуация вокруг «арктик си» обрастает новыми версиями...

Ситуация вокруг «Арктик Си» обрастает новыми версиями Интерес к истории с захватом и задержанием судна «Арктик Си» не спадает. И в отсутствие достоверной информации ситуация продолжает обрастать слухами и различного рода версиями. Трактовки множатся. Одни из них связаны с грузом, которой перевозило судно. Согласно им, «Арктик Си» перевозил не только лес, а под его штабелями находилось оружие. Этим, мол, и можно объяснить тот факт, что корабли российского ВМФ буквально гонялись по Атлантике за судном, захваченном пиратами. Есть и другая, более «закрученная» версия. Ее авторы утверждают, будто вся история с «Арктик Си» была очередной провокацией западных спецслужб против России. Сухогруз на самом деле совершал обычный рейс, а захват и угон его были организованы для того, чтобы подложить запрещенное оружие, чтобы «предъявить» его потом миру. В свою очередь редактор журнала «Морской бюллетень-Совфрвхт» Михаил Войтенко выдвинул три предположения исчезновения судна: бандитское нападение, коммерческие разборки и спецоперация. Наиболее правдоподобной самим Войтенко была названа версия о проведении спецоперации. «Рейс «Арктик Си» кому-то очень мешал и кто-то пошел на эту операцию, чтобы прервать этот рейс», – заявил он. Из-за своих предположений, как утверждает журналист, он был вынужден срочно покинуть Россию, опасаясь анонимных угроз. Василий Гуцуляк, эксперт по морскому праву Института государства и права, допуская вероятность спецоперации, говорит:"Вокруг этой истории очень много загадочного. Мы многого не знаем и поэтому свои суждения иногда приходится выносить лишь на основании официально полученной информации. Если это все-таки был пиратский захват, что само по себе тоже не совсем очевидно, то сами пираты достаточно хорошо осведомлены о технических характеристиках судна, о средствах сообщения подачи сигнала бедствия и так далее. С другой стороны, это может быть связано, скажем так, с нежеланием подать соответствующий сигнал, чтобы не поднимать панику до прояснения ситуации. Но опять-таки, повторюсь, это версия, которая имеет право на существование, но основана на той информации, которую мы сегодня получаем".Итак, два специалиста говорят о том, что версия о спецоперации имеет право на существование. Но остается вопрос: какова цель этой спецоперации? Особенно с учетом того, что шум вокруг нее был поднят во всем мире. Будем ждать ответа. И он, видимо, будет получен по окончании следствия. Оно сегодня ведется уже сразу шестью странами – Россией, Мальтой, Швецией, Финляндией, Латвией и Эстонией. Голос России 5 сентября 2009 г.


 


Новости

Проблемы отечественного судостроения решают в Приамурье (статья) Губернатор Амурской области Олег Кожемяко в понедельник принял участие в заседании коллегии Федерального агентства по рыболовству, где выступил с докладом о проблемах отечественного судостроения. По словам губернатора, задача обновления рыболовецкого флота является одной из важнейших в комплексе всех задач, связанных с повышением эффективности рыбной отрасли.
Паромное сообщение между Петербургом и Хельсинки открывается в среду С.-ПЕТЕРБУРГ, 21 апр - РИА Новости. Паромное сообщение между Петербургом и Хельсинки будет возобновлено после двухлетнего перерыва, в среду из города на Неве в финскую столицу в первый рейс выйдет паром
Мурманский морской торговый порт: Портовые мастерские – участок уникальных технологий За миллионами тонн грузооборота ОАО «Мурманский морской торговый порт» стоит труд многих подразделений, которые обеспечивают нормальный ритм работы порта. Одно из таких подразделений – портовые мастерские. Только человека непосвященного слова «портовые мастерские» могут ввести в заблуждение.